斯坦福留洋水货？不！给我再电斯

了，自从用完新机床后，原来厂里他特别宝贝的那台旧机床就成了牛夫人，现在更是爱答不理的。说起来也不怪张广明喜新厌旧。铁道部那台旧车床还是伪满时期留下的，导轨磨了十几年，直线度早就跑到零点零二毫米开外了，车出来的活圆度锥度全靠手艺找补。张广明跟这台旧床子打了十几年交道，闭着眼都能摸清它的脾气。可再熟悉，底子差就是底子差。就像一匹老驴，你再怎么喂好料，它也跑不出千里马的速度。胀管器是蒸汽机车过热器管安装的核心工装，要求配合精度不超过零点零零三毫米。他以前用那台‘老驴’车出来的胀管器圆度、锥度都压不下去，胀接的时候管子受力不均，用不了多久就会松动。前线改装好的蒸汽机车过热器管，更是两三百公里就得换，根子上旧跟这胀管器精度不够有莫大关系。现在有了新床子，张广明心里也有了底，但任何事物都有磨...

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